Галина ШИПИЦЫНА
Представителей этой непростой профессии красиво называют «рыцарями стальных магистралей» и «главными романтиками железной дороги». И при этом машинист электровоза – профессия отнюдь не так романтична, как может показаться.
Работа машиниста как руководителя локомотивной бригады – это тяжёлый физический труд в любых погодных условиях. Постоянная сосредоточенность и высокая концентрация внимания. Знание всех систем подвижного состава, которые становятся всё сложнее. Это пунктуальность и дисциплина. Умение быстро принимать решения в нестандартных ситуациях. Огромная ответственность за каждое действие и принятое решение. И много другого, что правильно будет объединить в несколько слов: профессионализм высокого уровня.
Машинист 1-го класса Андрей Николаевич Ерёмкин управляет грузовыми магистральными электровозами любых типов и серий: ВЛ10, ВЛ11, ВЛ10К, 2ЭС6 «Синара», 2ЭС10 «Гранит» и другими. Его стаж в локомотивном депо Камышлова – 15 лет, и пришёл он на железную дорогу уже не в юном возрасте, а вполне сознательно, после окончания службы в системе ГУФСИН. Как многие молодые пенсионеры данной структуры, стал выбирать дальнейшие пути для работы, и ими оказались пути рельсовые.
Привыкать к новой работе долго не пришлось: ночные смены для бывшего сотрудника исправительной колонии № 52 в пос. Восточном – дело обычное. И до этого в армии, где срочную службу проходил на территории Чеченской республики (за участие в первой Чеченской кампании А.Н. Ерёмкин награждён орденом Мужества и медалью А.В. Суворова) в начале 1990-х годов, тоже ночные дежурства и рейды были постоянными.
В 2011 году он окончил шестимесячные курсы помощников машиниста в Камышловском техникуме промышленности и транспорта, пару лет ездил помощником с опытным машинистом Виталием Анатольевичем Кукарских, с ним же в 2013 году проходил и обкатку после обучения на курсах машинистов в Тюмени. Успешно сдал экзамен и начал водить грузовые поезда самостоятельно. Через год, согласно распорядку, сдал экзамен на третий класс. Ещё через несколько лет – на второй, а два года назад – на первый.
Андрей Николаевич – машинист-универсал, ему подвластны все направления, куда водят поезда бригады из Камышлова: на Войновку, Ишим, Екатеринбург, Седельниково, Дружинино, Шалю. Он может управлять любыми составами, даже супертяжёлыми от 9000 тонн, и без железной дороги сегодня свою жизнь не представляет.
Если возникает необходимость, может подменить машиниста-инструктора своей колонны № 5 Н.П. Пензина или машинистов-инструкторов других колонн, а это значит, постоянно совершенствуется в профессии. В 2023 году за высокий профессионализм, безаварийную работу и достижение высоких показателей в труде Андрей Николаевич Ерёмкин награждён нагрудным знаком «Лучший машинист локомотива».
В 2016 году, когда пришло время выбирать профессию сыну Андрея Николаевича, в семье не удивились, что Вячеслав пошёл по стопам отца. Конечно, о профессии машиниста он знал много, и не только по рассказам: бывал и в кабине электровоза, где папа показывал ему сложные приборы и механизмы, которыми управляет, когда ведёт поезд. И с детства эта романтика железной дороги понравилась и запомнилась. И не только романтика.
– Мне эта профессия казалась перспективной, – говорит Вячеслав.
Так и оказалось. Окончил техникум промышленности и транспорта, с дипломом помощника машиниста пришёл устраиваться на работу в локомотивное депо Камышлов по специальности. Потом были два года службы в армии по контракту, а по возвращении вновь занял кресло помощника машиниста в кабине локомотива.
2,5 года он проездил помощником с машинистом Александром Борисовичем Останиным, а потом и сам отправился учиться на машиниста, продолжая семейную династию. Вот уже больше полугода он водит поезда в бригаде с опытным помощником машиниста Евгением Кремлёвым, постепенно набираясь опыта. Если возникают трудности или непредвиденные ситуации, в любое время дня и ночи Вячеслав может спросить совета у отца.
Когда в семье два машиниста, это не только постоянный профессиональный диалог, это и передача мастерства, любви к технике и понимания ответственности за безопасность движения.
Мы поздравляем всех машинистов электровозов, тепловозов, паровозов – тех, кто дни и ночи проводит в дороге. Пусть будет у вас больше времени для отдыха в кругу родных и близких, крепкого вам здоровья и надёжных локомотивов.
Фото Галины Шипицыной.
На фото. Династия камышловских машинистов – сын и отец Вячеслав Андреевич и Андрей Николаевич Ерёмкины.
© Редакция газеты «Камышловские известия»
