Железнодорожный интернационал

Год единства народов России

Илья ЗЫРЯНОВ

27 марта в честь Дня машиниста Свердловская железная дорога устроила необычный праздник для сотрудников отрасли в музейно-образовательном центре «Депо» на станции «Екатеринбург-Пассажирский». Об этом торжестве рассказал камышловец Кайрат Ермашов.

По его словам, во встрече участвовало много высокопоставленных лиц, а также представители профсоюзного движения. Организаторы решили отметить не только профессиональный праздник, но и Год единства народов России, объявленный главой нашего государства.

– На торжество пригласили машинистов разных национальностей со всей Свердловской железной дороги, – говорит Кайрат Ермашов. – Все мы вышли на сцену, позади нас играли актёры в национальных костюмах. Дали большой концерт. Многим передовикам вручили награды. А в конце сделали общее фото на память.

Сам Кайрат по национальности казах. Семья его сначала жила в Тюменской области, а затем переехала в Камышловский район, в село Квашнинское. Его мама Мария Ивановна Ермашова (по паспорту Мугульсым) 25 лет работала в ПЛ-16. В этом же заведении учился и Кайрат на помощника машиниста. Говорит, что профессию выбрал быстро – пошёл по стопам двоюродного брата Асылкана Шонова (сейчас на железной дороге работает ещё один его брат Серик Шонов).

Окончив лицей в 2005 году, Кайрат первый год работал с машинистом Борисом Лязером, пока не получил повестку из военкомата. В ходе нашей беседы выяснилось, что военную службу по призыву Кайрат проходил в космических войсках. В преддверии Дня космонавтики мы не могли не расспросить об этом подробнее.

Ракету на старт

– В 2006 году, перед Днём Победы, мне позвонили из военкомата, – рассказывает Кайрат Ермашов. – Дали неделю, чтобы уладить все дела на работе. В армию тогда ещё на два года уходили. В Егоршино покупатели спросили, есть ли железнодорожники? Узнав, что я помощник машиниста, тут же сообщили, что едем на космодром Плесецк. Я от радости даже опешил. Добрались до места, пробыли месяц на карантине, и я попал на площадку под названием «Комета», в роту тяги, которая занималась доставкой грузов для сбора ракет и их установкой на подъездные пути. Все два года я служил на тепловозе, следил за его исправным состоянием, прошёл путь от рядового помощника до машиниста. В конце службы мне присвоили звание младшего сержанта и в военном билете указали «машинист тепловоза». Когда до дембеля оставался примерно месяц, мне довелось поучаствовать в установке на старт ракеты «Союз». Обычно солдат-срочников туда не допускают, но мне очень хотелось увидеть это событие – обратился к командованию. Разрешили. Тогда на запуск приезжали первые лица государства, в том числе Дмитрий Медведев, много высокопоставленных военных. Установив ракету, мы отъехали километров на 30 и уже оттуда наблюдали запуск. Это было незабываемое зрелище.

Вернувшись из армии, Кайрат Ермашов ещё полгода работал помощником машиниста в ТЧЭ-19, а затем перешёл в пассажирское депо в Екатеринбург, где трудится по сей день, хотя живёт по-прежнему в Камышлове. Выучился на машиниста, водит пассажирские поезда в Курган, Тюмень, Дружинино. Кроме служебных обязанностей занимается общественной и волонтёрской деятельностью. Руководство не раз вручало ему паспорт доверия и премии за безукоризненную работу – в 39 лет Кайрат уже имеет звание машиниста первого класса.

По его словам, на Свердловской железной дороге сейчас работают люди очень разных национальностей – даже индусы. В Камышловском депо трудятся казахи, ингуши, татары, армяне.

– Был забавный случай, когда мы с моим зятем ехали в служебную поездку до Кургана в поезде Казань-Алматы, – говорит Кайрат. – Начальник поезда, сам тоже казах, увидел нас, обрадовался, что встретил соотечественников. И я решил его разыграть, говорю: «У нас по распоряжению начальника депо с вашим поездом ездят только казахи – и машинисты, и помощники. Вдруг вы по-русски плохо говорите, и случись что, мы всегда сможем друг друга понять». Он ещё больше обрадовался, позвал своего коллегу-киргиза: вот, говорит, как замечательно придумали. И до сих пор, наверно, в это верит.

Насчёт языкового барьера – это, конечно же, шутка. Народы бывшего СССР, по крайней мере старшее поколение, понимают друг друга прекрасно. Сам Кайрат признаётся, что его родственники давно ассимилировались с русскими: «В чужой монастырь со своим уставом не ходят».

В качестве примера он привёл своего друга и сверстника, чеченца Хусейна Байсарова. Тот женился на чеченке из Камышлова – здесь супруги и решили обосноваться. Сейчас в их семье трое детей. Хусейн тоже железнодорожник и тоже на хорошем счету у руководства. В 2014 году он устроился в Камышловскую ТЧЭ-19, начинал с помощника, теперь – машинист.

– Я, можно сказать, вырос возле железной дороги, и всегда у меня была тяга к этой профессии, – признаётся Хусейн. – Только в моём детстве это была Северокавказская железная дорога – Чеченская республика, Наурский район, станица Савельевская. Живя теперь здесь, мы соблюдаем некоторые традиции моего народа и детей воспитываем соответствующе. Хиджаб моя жена, конечно, не носит, но одевается скромно, невызывающе. Что касается кухни, то готовим и чеченские, и русские блюда. На родном языке я до сих пор говорю свободно, но и русскую речь слышал с детства, поскольку родился ещё в Советском Союзе, в 1987 году. И культура России мне всегда была близка. 

Фото предоставлено Кайратом Ермашовым.
На фото. Машинисты Кайрат Ермашов (слева) и Хусейн Байсаров.