Внимание: дорожные работы

Насколько эффективным окажется ямочный ремонт камышловских дорог?

По итогам аукциона, разыгранного МКУ «ЦОДА», договор на содержание и ремонт автомобильных дорог общего пользования на территории Камышлова подписан с ООО «СТС». О ходе проведения ремонта беседуем с генеральным директором организации В.Е. Блиновым.

– Владислав Евгеньевич, ваша организация по договору занимается комплексным обслуживанием дорог, включая ямочный ремонт, расскажите о его технологии.
– Есть два вида ямочного ремонта – с применением фрезерования и без. Во втором случае дорожное полотно не вскрывается – выбоины и ямы заделывают специальной машиной «Бецема». Это более простой вариант, но гарантия на результат такого ремонта гораздо меньше. Мы применяем более эффективный способ: сначала делаем вырезку асфальто-бетонного покрытия с помощью дорожной фрезы. Затем углубление вручную вычищаем, проливаем битумом, в него укладываем асфальт чуть выше уровня дорожного полотна и выравниваем виброплитой. В общей сложности в работе задействованы пять единиц техники и пять человек.

– Кто и как определяет план ремонтных работ?
– План и объём работы определяет представитель заказчика, в данном случае Центр обеспечения деятельности администрации КГО. Эта организация делает заявку, в которой указывает, на участках каких улиц необходимо произвести ремонт. ГИБДД выявляет, какие именно ямы и выбоины дорожного полотна не соответствуют ГОСТу. Согласно предельным нормам, отдельные просадки и выбоины не должны превышать по длине 60-и см, по ширине – 15-и см и глубине – пяти см. Именно поэтому дорога восстанавливается по фрагментам. Согласно техническому заданию муниципального контракта, запланировано 3087 кв. м ямочного ремонта. Если называть конкретные улицы, то это Максима Горького, Куйбышева, Пролетарская, Урицкого, Энгельса, Фарфористов, Кузнечная и т.д.

– Дождливая погода в этом сезоне сильно помешала вашей работе?
– Погода свои коррективы внесла весьма существенные. Содержание и ремонт дорог, в том числе и разметка проезжей части, были запланированы на июнь. Однако из-за дождей работы по ямочному ремонту постоянно откладывались, ведь асфальт в лужи не положишь – это несоблюдение требований ГОСТа. Но отсутствие разметки – это тоже нарушение. Время уходит, сентябрь уже не за горами, а обязанности по договору необходимо выполнять. В итоге разметка проезжей части была нанесена по письменному поручению заказчика до ямочного ремонта на покрытие, которое не соответствует требованиям. Пока дождь не позволяет производить ямочный ремонт дорожного покрытия, мы занимаемся другими видами работ, которые предусмотрены техническим заданием муниципального контракта: окашиваем придорожные территории, выполняем вывозку грунта с обочин, осуществляем планировку гравийных дорог с исправлением профиля основания с добавлением нового материала (щебёночного), устанавливаем дорожные знаки, окрашиваем стойки и барьерные ограждения, занимаемся вырезкой кустов и так далее.

– Как скоро дороги вновь придётся чинить?
– Я думаю, данный вопрос следует адресовать собственнику муниципальных дорог.

– Спасибо за беседу, Владислав Евгеньевич.

Беседовал Илья ЗЫРЯНОВ
Фото Андрея Зайкова.