Латаем ямы

На улицах нашего города ежегодно производится ямочный ремонт дорог. Денег на капитальный и реконструкцию полотна у города нет. Об этом рассказал исполнительный директор ООО «Азурит» А.М. Захаров.

– Последний капитальный ремонт был произведен во времена, когда дорога Екатеринбург-Тюмень проходила через Камышлов, то есть до 2005 года. Растут интенсивность движения, нагрузка на ось транспортных средств. Дорожное полотно испытывает чрезмерные динамические нагрузки, особенно улицы Энгельса, Куйбышева, Ленина. Дороги требуют более частого ремонта. Мы же только и занимаемся тем, что латаем проблемные участки, а это то же самое, когда дом рушится, а его только красят и белят, приводя в эстетический вид. Хотя практика показала, что ямочный ремонт, выполненный «картами», когда асфальтируются не отдельные ямы и выбоины, а укладывается ровная сплошная лента, значительно прочнее. Но более материалоёмкий. Этим летом такой ремонт произведен на улице Энгельса, напротив педколледжа.

– Александр Михайлович, почему капитально дорожное полотно не ремонтируете?
– Это вопрос не ко мне, а к администрации. Глава города знает о проблеме, думаю предпринимает действия по её решению. Но в этом году денег на капремонт не выделено. Отремонтировать капитально один километр дороги стоит 10-12 миллионов рублей. Очень дорого, поэтому и обходимся ямочным (1200 рублей на квадратный метр). СНиПы и ГОСТы устарели. На том же Западе слой «дорожной одежды» составляет около метра, у нас максимум 40-50 сантиметров. А как известно, скупой платит дважды. От этого дороги в России плохие.

– Читателей газеты интересует, будет ли приведен в порядок участок дороги по улице Леваневского от перекрестка с Советской?
– В середине июля мы частично выполнили работы на этом отрезке, хотя ямочный ремонт не был запланирован. Благоустраивая дворовую территорию на улице Леваневского, 4, мы попутно заасфальтировали ямы на пересечении улиц Советской и Леваневского. Но это не решило проблему, дорога требует капитального ремонта. В этом году мы выполняем работы по минимуму, в соответствии с выделенными средствами. За первое полугодие на содержание и ремонт израсходовано 3,5 миллиона рублей, на второе заложено 3 млн. 798 тысяч рублей, из них на летние работы – 1 млн. 298 тысяч. Средств не хватит на покраску остановочных комплексов, установку недостающих дорожных знаков. Хотелось бы произвести в большем объеме грейдирование грунтовых дорог.

– Какие в Камышлове самые проблемные дороги?
– Больше всего меня волнуют колеи на улице Энгельса со стороны ДРСУ. Зимой здесь передвигаться опасно, машины начинает водить из стороны в сторону. На Куйбышева у железнодорожного переезда ямочность, колейность, изношена дорога на Свердлова у ОВД, на Энгельса у педколледжа и фактически вся Пролетарская. Кстати, по моим наблюдениям, полотно изнашивается по большей части по колее легковых автомобилей, возможно, из-за металлических шипов на шинах.
Но не всё так безнадёжно. Дороги строятся. В прошлом году были реконструированы из грунтовых в асфальтобетонные улицы Комсомольская (два участка по 200 метров), Кр. Партизан (400 метров) с устройством водоотвода и дорожной обстановки. Надеюсь, в будущем году будут изысканы средства на капитальный ремонт и строительство дорог.

Елена МАРКОВА.